徐工橋梁檢測工程車

　　徐工橋梁檢測工程車

　　實際上，橋梁檢測車是一種特殊的車輛，可以在檢測過程中為橋梁檢測人員提供一個工作平臺。工作平臺安裝在汽車底盤上，但由于伸縮式工作平臺的伸縮角度為90°，垂直檢測范圍較小，無法檢測到橋底。桁架式橋梁檢測車結構復雜，價格較高，遠高于籃式橋梁檢測車。如果特大橋或橋面較寬，橋梁檢測車無法到達，其行動范圍有限。

　　它具有效率高、可靠性高、穩定性好、靈敏度高、安全性好的特點。它可以快速、安全地檢查橋梁的每個部分，包括橋柱上方、下方和上方的任何位置。還可以讓用戶在短時間內完成工作，減少對公共交通的影響。它具有支架架設不可比擬的優勢:橋梁檢測車對橋下結構的綜合借用和橋梁檢測車的檢測維護優勢。包括橋梁主梁底部裂縫檢測、橋梁支座整體檢查和維護，以及橋下管線、電纜的設備和維護。

　　運行時只占用一條車道，對橋下凈空影響小，可以將對交通的影響降到很小。在檢驗過程中，汽車底盤可以緩慢移動，無需回收整套設備，直接提高了作業效率，增加了檢驗的計劃性。采用多級安全控制系統，使其工作順暢，共同保障操作人員的安全。交通影響小:安裝液壓支腿和配重后，橋梁檢測車運行平穩、安全、可靠。

　　所有液壓工作部件均配有兩套液壓缸，確保在任何條件下都能正常工作。平臺還可以降到橋底9米，工作靈敏方便。也就是最多可以旋轉180度，在橋底工作的覆蓋面非常大。而且平臺載重能力大，可達635kg，可同時搭載多名工作人員和儀器。此外，平臺有足夠的長度和寬度，非常方便工作人員在橋底來回工作，也可用于放置大型橋梁檢測儀器，如取樣機等。這種特殊的可調式塔架系統操作繁瑣，可以最大限度地節省工作時間，方便安全，可以使工作平臺到達一些難以到達的區域。

　　左右腿的折疊和展開由獨立安裝控制。不同等級的橋梁一般結構構造不一樣，人行道、人行道、護欄高度都不一樣。停止橋梁維修時，要根據橋梁結構和道路交通狀況，靈敏地調整支腿的伸出長度和伸出間隔，使整車處于安全的工作位置，防止對橋面交通造成影響。使用汽車底盤時，通常在左右兩側安裝支腿，防止吊臂完全展開時車輛傾覆。腿的下部是一個滾輪，可以在車輛行駛時停止工作。