巨型掛籃曲折“退伍”

作者：峻英捷橋檢車租賃公司小編 來源：中國橋梁網 發布時間：2014-12-2 11:55:35

特約通訊員/王士剛  特約供稿/彭姣姣

中交二航局四公司承建的曹娥江大橋是一座特大型斜拉索橋梁，地處紹興市曹娥江。大橋主跨采用現澆箱梁工藝，雙幅六車道，施工用的掛籃長19 . 4米、寬26 . 9米、自重達198噸，體積大、重量重。大橋邊跨合龍后，這些掛籃如何安全拆除、拆完后怎樣處置，成了項目部的大問題。

“這幾副掛籃那么重，用卷揚機下放，就是頭發絲吊石頭��！ ”“起重船也不行！再說，曹娥江河道大型起重船也進不來。 ”項目經理朱其敏帶領技術骨干討論對策。

以往的小型掛籃拆除只需用卷揚機和鋼絲繩就可以直接下放，然后在河道里用船舶運走。面對這些重量級的掛籃，用卷揚機是行不通的，而且掛籃所在梁段下方的曹娥江河道，受通航條件、水深及棧橋影響，施工船舶無法到達掛籃拆除部位。

討論持續了近三個小時，終于有了眉目。在整合、完善了眾人的建議后，大家統一了意見：先將掛籃后退至主梁1號、 2號節段位置，然后采用千斤頂、精軋螺紋鋼筋吊桿整體下放掛籃至主塔施工支棧橋及承臺頂面，再利用25噸或70噸吊車起吊簡單解體的掛籃，最后運達后方堆場存放。

方案明確了，但是掛籃龐大的體量使得操作過程中出現很多困難。拆除期間， 2名專職安全員全程監督，時刻配備足夠的安全帶、救生衣，并且加大對鋼絲繩、安全帶及卸扣等起重設備的檢查力度，排除可能出現的隱患。

10余天后，掛籃成功移到了預定位置。下放那天，項目部使用了4臺120噸的千斤頂和16根精軋螺紋鋼筋同時工作，每次下放36厘米。經過一天半的連續作戰，這些“大家伙”終于被安全下放到棧橋上。

掛籃是安全拆下來了，但該怎么處理呢？如果運回公司，不僅運費高，存放也不方便。

一次，某兄弟單位到項目部參觀考察。在參觀現場，項目領導不失時機地向來客介紹了這幾個巨型掛籃。

幾天后，對方詢問掛籃的尺寸，提出了進一步洽談的要求。通過多次溝通，雙方達成了合理的價格。

這幾副掛籃又找到了“新家” 。

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