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巨型掛籃曲折“退伍”
作者:峻英捷橋檢車租賃公司小編 來源:中國橋梁網 發布時間:2014-12-2 11:55:35
特約通訊員/王士剛 特約供稿/彭姣姣
中交二航局四公司承建的曹娥江大橋是一座特大型斜拉索橋梁,地處紹興市曹娥江。大橋主跨采用現澆箱梁工藝,雙幅六車道,施工用的掛籃長19 . 4米、寬26 . 9米、自重達198噸,體積大、重量重。大橋邊跨合龍后,這些掛籃如何安全拆除、拆完后怎樣處置,成了項目部的大問題。
“這幾副掛籃那么重,用卷揚機下放,就是頭發絲吊石頭! ”“起重船也不行!再說,曹娥江河道大型起重船也進不來。 ”項目經理朱其敏帶領技術骨干討論對策。
以往的小型掛籃拆除只需用卷揚機和鋼絲繩就可以直接下放,然后在河道里用船舶運走。面對這些重量級的掛籃,用卷揚機是行不通的,而且掛籃所在梁段下方的曹娥江河道,受通航條件、水深及棧橋影響,施工船舶無法到達掛籃拆除部位。
討論持續了近三個小時,終于有了眉目。在整合、完善了眾人的建議后,大家統一了意見:先將掛籃后退至主梁1號、 2號節段位置,然后采用千斤頂、精軋螺紋鋼筋吊桿整體下放掛籃至主塔施工支棧橋及承臺頂面,再利用25噸或70噸吊車起吊簡單解體的掛籃,最后運達后方堆場存放。
方案明確了,但是掛籃龐大的體量使得操作過程中出現很多困難。拆除期間, 2名專職安全員全程監督,時刻配備足夠的安全帶、救生衣,并且加大對鋼絲繩、安全帶及卸扣等起重設備的檢查力度,排除可能出現的隱患。
10余天后,掛籃成功移到了預定位置。下放那天,項目部使用了4臺120噸的千斤頂和16根精軋螺紋鋼筋同時工作,每次下放36厘米。經過一天半的連續作戰,這些“大家伙”終于被安全下放到棧橋上。
掛籃是安全拆下來了,但該怎么處理呢?如果運回公司,不僅運費高,存放也不方便。
項目部在網上發布出售消息,為這些“退伍”后的大塊頭尋找下家。一次,某兄弟單位到項目部參觀考察。在參觀現場,項目領導不失時機地向來客介紹了這幾個巨型掛籃。
幾天后,對方詢問掛籃的尺寸,提出了進一步洽談的要求。通過多次溝通,雙方達成了合理的價格。
這幾副掛籃又找到了“新家” 。
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